Revue des premières impressions : tester la canette de Prinsu

Le rack X3 de Prinsu est prêt pour le camping.

jonathon_klein

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J'ai cette vision pour mon Can-Am X3 Max depuis que nous l'avons acheté il y a deux ans. C'est un rêve d'emmener cette machine dans toutes les aventures pour lesquelles la plupart des gens utilisent des plates-formes pleine grandeur. Mais alors que les plates-formes terrestres en surpoids doivent avancer lentement et que les véhicules de type Ford Raptor ne peuvent pas rentrer dans des espaces restreints, mon UTV serait capable de faire des cercles autour de tout. Ma dernière mise à niveau m'a rapproché beaucoup plus.

Je veux que ce soit l'overlander ultime, une machine rapide et passe-partout autorisée sur la voie publique et les sentiers hors route. Et le Can-Am l'est presque, car l'Utah est un endroit sans loi, extrêmement amusant et cool qui permet de telles folies sur la voie publique. S'il vous plaît, ne venez pas ici.

Mais pendant longtemps, je n'ai pas pu transformer ce rêve en réalité pour une raison simple : les barres de toit accessoires de Can-Am, bien qu'excellentes pour stocker des marchandises et autres, n'ont pas été conçues pour accueillir une tente sur le toit. Bien que je puisse affirmer avec certitude que cela me tiendra sans problème lors de la recherche de dindes ce printemps, ce qui dépasse largement la capacité indiquée de 75 livres, j'hésite à mettre quelque chose d'aussi lourd statiquement et dynamiquement qu'une tente sur le toit, avec ma femme. et des enfants dessus.

Mais, chers lecteurs, après des mois de recherche, d'exploration approfondie des forums et de contact avec les gens, j'ai enfin trouvé un support qui peut m'aider à réaliser mes rêves. Dites « bonjour » au rack X3 Max de Prinsu.

Les barres de toit Prinsu sont conçues spécifiquement pour mon Can-Am X3 Max et se boulonnent directement sur les trous de barres de toit préexistants, et sont également compatibles avec mon toit sport, je n'ai donc même pas besoin de retirer aucune capacité. Il existe également une découpe pour barre lumineuse disponible, que j'ai obtenue, conçue pour faciliter le câblage des accessoires d'éclairage. Il est conçu pour une barre lumineuse, et les modules LED Lightforce n'étaient pas livrés avec un support, j'ai donc percé deux petits trous dans la plaque dans lesquels ils sont entrés tout aussi bien.

Pourtant, les pièces de fête sont les barres transversales en aluminium à haute résistance qui permettent jusqu'à 300 livres de poids dynamique et 600 livres de poids statique. C'est largement suffisant pour une tente sur le toit. Weee!

L'installation a pris une seconde, comme si elle était littéralement conçue pour se boulonner directement aux trous préexistants des barres de toit du Can-Am, les boulons du milieu m'ont donné un peu de stress. Ce qui s'est passé, c'est que le trou de boulon du côté passager arrière dans le toit n'était pas assez en avant, donc la perceuse est sortie pour un léger réglage du toit en plastique moulé, ce que Prinsu vous dit de faire dans les instructions vidéo si vous rencontrez de tels problèmes. J'aurais dû les écouter plus tôt.

Cela dit, j'ai remplacé les boulons avant et arrière fournis avec le Prinsu par du matériel Can-Am. Même si je suis sûr qu'ils auraient été parfaits, les boulons de Can-Am sont de meilleure qualité et je me sentais plus à l'aise avec eux. Les boulons du milieu proviennent cependant de Prinsu, car ceux de Can-Am ne sont pas assez longs.

Cela aurait dû être un travail à deux, car soulever le porte-bagages sur le Can-Am était un soulevé de terre. Mais ma femme avait emmené ma fille danser, alors je l'ai fait moi-même. (Insérez ici Macho Man Randy Savage « Oh ouais »). Je suggérerais d'appeler un ami ou, vous savez, d'attendre.

Je tiens également à souligner que ce support donne l'impression qu'il peut gérer une tente sur le toit. Tant d'autres supports que j'ai touchés ou utilisés sur des voitures ou des camions plus normaux semblent fragiles. J'ai toujours peur de les plier si j'entre dans la tente comme je le ferais dans mon lit : de manière agressive. Ce n’est pas le cas ici.

Maintenant, c'est ici que je dis, pour autant que je sache, je suis le premier à installer une tente sur le toit sur un support Prinsu attaché à un Can-Am X3 Max. D'autres ont installé des tentes sur le toit de leurs véhicules côte à côte, notamment Polaris qui a récemment fabriqué un modèle à part entière. Mais je suis en territoire inconnu, même si beaucoup ont écrit à ce sujet sur des forums.

Et comme vous pouvez le constater, la tente de toit de Roofnest est arrivée et elle est déjà installée ! J'aurai mes premières impressions à ce sujet dans un instant, mais je noterai que j'ai découvert qu'il existe du matériel à dégagement rapide pour les tentes de toit et... ils auraient été utiles.